排出量报告装置、车辆的排气气体收费系统、构成该系统的管理单元和检查装置
2020-01-13

排出量报告装置、车辆的排气气体收费系统、构成该系统的管理单元和检查装置

为了提高驾驶者对排出量的认识,推进环境保护,在排出量报告装置根据从车辆排出的二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和碳氢化合物的其中一种或多种有害物质的排出量进行征税的状况中,用传感器(40)检测各有害物质的排出量,通过CPU(22)从存储了与排出量对应的税额有关的税金信息的ROM(26)中取得与检测出的排出量对应的税额,并将取得的税额显示在显示装置(42)上。此外,通过CPU(22),将与检测出的排出量有关的信息通过通信单元(30)发送到官方部门服务器(34)而实行纳税手续。

图16是主装置的方框图。

即,通过上述车速传感器,将被检测的车辆的速度为0的时间作为车辆停止时间,0以外的时间作为车辆行驶时间,可以取得行驶停止状态的时间。通过上述GPS,根据车辆的绝对位置坐标,可以掌握车辆在行驶还是处于停止并取得车辆行驶时间或车辆停止时间。通过上述加速度传感器,由于车辆行驶中因道路的凹凸而必定发生振动,所以可以将加速度传感器没有检测出一定以上的振动时看作车辆停止。

此时,因车辆等待信号、行驶开始时的供暖运转或交通堵塞等而使车辆很可能成为行驶停止的空转状态,所以期望仅将在一定时间以上(例如10分钟以上)空转状态下车辆停止的情况判断为收费对象。

最好是报告部件具有包括显示装置的特征。

另一方面,在可确立联络时(S143中为“是”),请求发送车辆211的空转信息(空转开始时间、空转结束时间)和车载机ID(S144)。

而且,通过将检测部件检测出的有害物质的排出量显示在显示部件上,驾驶员可在视觉上掌握排出量。

图27是表示现有例的图。

(第二实施方式)图3表示本实施方式的排出量报告装置的例子。排出量报告装置包括与第1实施方式同样的传感器40和显示装置42、以及连接传感器40和显示装置42的运算-控制装置20。运算-控制装置20包括与第1实施方式同样的CPU22、传感器IF28、RAM24、ROM26和显示装置IF38。

而且,在进行与从车辆排出的规定物质的排出量对应的征税时,通过将与排出量对应的征税额存储在存储部中,可用取得部件取得并报告与检测出的排出量对应税额。通过显示纳税额,可提高驾驶员对排出量的理解和关注,推进环境保护。