一种整体汽车车轮制造工艺
2019-11-22

一种整体汽车车轮制造工艺

一种整体汽车车轮制造工艺,包括连铸钢坯下料、加热、热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压、轮缘成形、冲中孔和螺栓孔、冲风孔、冲气门孔、车加工轮辐和整理工序。其中整个汽车车轮是用一块连铸钢坯为原料,通过所述的热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压加工,成为连成一体的轮辐和轮辋。用这种工艺方法制造的车轮完全没有焊缝,在使用过程中不会产生漏气、焊缝开裂等焊接缺陷。车轮各部分的截面可以按各截面实际受力情况进行设计,是真正意义上的等强度车轮。重量轻、强度高。还具有表面涂装质量好、原材料价格较便宜、节省钢材、降低成本等优点。用这种工艺方法不但可以制造钢制车轮,也可以制造锻造铝合金车轮。

本发明涉及汽车车轮的制造技术,一种整体汽车车轮制造工艺。背景技术

并将桶形的轮辋部位按轮辋部位各截面的厚度要求精旋压成变截面的桶形;所述的普旋压工序是在旋压机上将经上道工序精旋压成的桶形的轮辋部位再旋压成轮辋的最终形状,包括外侧胎圈座、轮辋槽、内侧胎圈座和内侧轮缘的成形。

(b)加热:用加热炉将坯料加热到锻造温度;

附图说明

并将桶形的轮辋部位按轮辋部位各截面的厚度要求精旋压成变截面的桶形;所述的普旋压工序是在旋压机上将经上道工序精旋压成的桶形的轮辋部位再旋压成轮辋的最终形状,包括外侧胎圈座、轮辋槽、内侧胎圈座和内侧轮缘的成形。

本发明涉及汽车车轮的制造技术,一种整体汽车车轮制造工艺。背景技术

具体实施方式

这种整体汽车车轮制造工艺由于采用连铸钢坯作为原材料,原材料价格较便宜。车轮的轮辐和轮辋用一块钢坯,节省了用钢板制作轮辐产生的边角废料,以22.5"x8.25"无内胎钢制车轮为例,可节约钢材约8公斤,材料成本大大降低。在热辗、旋加工过程中,连铸钢坯的铸态组织被改变成锻造组织。随后进行的旋压加工为冷加工,不但可以提高车轮的加工精度,而且可以将车轮的材料强度提高约百分之二十。用这种工艺方法制造的车轮完全没有焊缝,在使用过程中不会产生漏气、焊缝开裂等焊接缺陷。此外,由于轮辐和轮辋是一体的,轮辐和轮辋接合部不存在焊接的窄缝,在表面涂装时不会产生法拉利效应,表面涂^量好。更重要的是,用这种工艺方法制造的车轮,各部分的截面可以按各截面实际受力情况进行设计,使受力大的截面较厚,受力小的截面较薄,成为真正意义上的等强度车4仑。重量轻、强度高。用这种工艺方法不但可以制造钢制车轮,也可以制造锻造铝合金车轮。

并将桶形的轮辋部位按轮辋部位各截面的厚度要求精旋压成变截面的桶形;所述的普旋压工序是在旋压机上将经上道工序精旋压成的桶形的轮辋部位再旋压成轮辋的最终形状,包括外侧胎圈座、轮辋槽、内侧胎圈座和内侧轮缘的成形。

(n)整理:打磨,去除车轮上的毛刺;

附图说明

本发明涉及汽车车轮的制造技术,一种整体汽车车轮制造工艺。背景技术

(g)普旋轮辋:在旋压机上将经上道工序精旋压成的桶形的轮辋部位再旋压成轮辋的最终形状,包括外侧胎圈座5、直线段6、轮辋槽7、内侧胎圈座8和内侧轮缘9的成形;

(n)整理:打磨,去除车轮上的毛刺;